快客QUICK,在2023年下半年发布了新款29ER山地车架，型号：M29，今次带来了3个不同的颜色提供给车友选择，它们分别是赤炼，赭黄，青绿，S码车架重量仅为990g±30g，这个也是比较理想的重量了，从重量上来看也不会为拼命减轻重量而牺牲了车架本身的钢性。
赤炼。
青绿。
赭黄。
29ER产品几何数值图。
后开档采用BOOST规格，最大兼容2.3胎宽的外胎，国内业余和专业的车手现在都喜欢上比较宽的外胎，还有比较宽的轮组车圈，从而获得更加稳定的操控。同时具备现在兼容性最大的UDH尾勾设计，这款尾钩基本兼容市面上所有的变速套件。
车架上的标签看到一个比较刺眼的69°，相对有一定山地车经验的车手都知道这个是什么意思，现在的山地车车架几何往往向国外看齐，TT值更长、五通更低、头管角度变小的方向发展，而快客 29ER车架，头管角度69°的设定，更能体现出爬坡和下坡都比较综合的角度。
车架采用的是比较常见的BB92压入式五通，也是比较成熟的五通规格，市场上配件兼容度更高，保养成本更低。
座管是31.6，大座管的设计更能体现出车架的强度，在任何剧烈的骑乘过程中也不失刚性，让骑乘更加舒服。
新款车架不同的就是采用下沉式后叉，据说骑行过程中可以减少路面对整车的震动，更好的吸收颠簸路面的冲击，从而车手获得更好的操控，而且由于增强了后轮在不同赛道复杂地形上的循迹能力，并减少了车手的疲劳。
大头管和内走线设计，更能体现出整车的美，上下52mm培林碗组设计，更好的给车友升级全内走线的选择，同时也具备半内走线安装方式，选择哪种安装方式取决于车主的本人了。
车架有单盘和双盘的区别，单盘版本没有前拨安装孔位，双盘提供了前拨安装孔位，方便车友在组装你的爱车时提供更多的选择。
平装规格相较而言尺寸更小、更轻、更美观，现在车友对重量很敏感的情况下无疑是很好的解决方案，平装夹器的接口更紧凑，有利于同前叉的整合，最大的区别就是螺丝从下方直接拧入夹器，从车架上固定，除螺丝紧入方式外，夹器其他结构如油管、活塞构造等都与直装相同。
总结：此款车架在不失重量的情况下还能保持车架应有的钢性，还有大头管全内走线的设计，下沉式后下叉，平装式刹车，UDH尾勾等这些都是快客车架比较突出的优点，喜欢的朋友可以下手了。
责任编辑：匡宏波
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