制动系统的使用建议

此外，赛前选手应选择适当的器材，尤其当遇到机械故障的时候，碳纤轮组与铝合金轮组所使用的煞车块不同，假如装上预备轮，却没有考量到这一点，恐怕会让煞车失去了应有的制动能力。 

考量到维修成本的部分，教练也建议选手们在雨天使用铝合金轮组出场，避免砂石磨耗碳纤轮组，造成损伤。 

此外，选手们登顶后，应使用手套与风衣辅助，配合热食的补充， 暖和了身体后再行下山，如此防止选手因低温造成的手部僵硬，以维持制动时手指的灵敏度。

假如还是被山顶的低温影响，有不舒服的情况，教练建议利用安全的路段做甩手、伸展的动作，帮助血液流通。 

二、下坡路段

赛事进行当中，大抵只有过弯与下坡时才有需要使用煞车，过弯请参考公路车过弯技巧，下坡路段应随时维持警觉，预计前方有煞车需求时，在100公尺左右提前做好准备。

爬坡登顶后，教练也建议选手们在下坡时注意自身安全，以低速滑行为主，训练还是注重在爬坡，下坡首重缓和，拿捏好过弯与直线加速的力度，老练的选手也许可以在30 ～50公尺快速反应，不过一般的选手应于80～100公尺提前放慢，以测安全。 

假如是首要攻击下坡的选手，想在下坡与后方选手拉开最大的距离，胆量是最大要素；坐姿略微向后，靠背肌与腹肌的力量协助支持，不要把所有的重量压在手把上头，以获得更加的操控性。