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为了更好地开展和组织我们的活动,科学管理队伍出行，使活动更有规范化和人性化,并以《北京大学自行车协会出行条例》、中国自行车爱好者车友论坛《出行条例》作为参考，根据骑行天下爱好自行车运动组织的实际情况，拟定本条例供车队出行参考，实际执行的尺度由召集者决定。
1．职责与权利：
（1）领队在每次活动前对整个活动过程进行安排，委派当次活动的协助队员。
（2）领队在出发前应向队员提供自己的联系方式,分发本次活动通讯录，组织车友出发前相互认识并提示安全注意事项。
（3）领队(或专人)做好当次活动的记录(可简单记录路线、里程、路况，以便后人借鉴），财务出具活动的财务报告(或当天清结)。
（4）活动取消，领队应及时通知所有队员。
（5）队员报名时必须留下联系电话与紧急联系电话，领队在活动过程中应保留队员的联系方式。
（6）队员报名后退出活动必须在指定时间前通知领队。
（7）活动途中，队员不得独自离开队伍或独自到危险地区活动。
（8）活动要求统一穿着（有条件的），以保持骑行天下的精神面貌和科学管理。
（9）活动结束后，最好大家把资料统一上在一个主题上，以便车友们共享。
（10）队员必须自行购买意外保险。
2．分工
根据骑行线路难易以及熟悉程度，领队可指定以下角色分工，
（1）领骑。负责控制队伍的速度及休息的时间、地点。领骑应了解行进路线，并骑行在队伍的最前端，经岔路时安排协作留守指路，提醒下坡路段队员控制速度，由领队活动前安排好领骑。
（2）协作。视队伍大小设协作若干，负责处理骑行中的突发事件，并在重要路口留下为后面的队员指路。一般在转弯路口留人，而直行路口则不留，给新车友讲解骑行手势的，并依次传递下去。
（3）收队。队末设收队。收队应了解行进路线。所有脱离大队、跟随收队骑行的队员应服从收队的安排。
（4）财务。如果活动过程中有公共费用产生，领队（财务专管人员）应指定活动财务。
（5）维修员（或活动人员分工带工具）。多日长途骑行可设维修员。视队伍大小和路线难度决定是否设维修员。维修员携带工具（拆链器、内六角等简便工具）始终跟随大队，在休息时负责检查调整车辆，以减轻压后的负担。
（6）队医（或活动人员分工带药物）。大规模的出行应设队医1名。行进中队医携带药箱骑行在队伍中靠后的位置，负责处理队员受伤的情况。
3．纪律与要求
（1）队员应在出发前注意活动通知，了解大致路线、目的地及领队的联系方式，并维护好自己的装备和自行车，确认头盔车辆合格后方能参加活动。
（2）准时到达集合地点，如有紧急事务不能抵达，应及时通知领队。出发前领队引领各队员通报一下自己的名字，避免在相互沟通时产生尴尬。领队在活动通知中可指定对迟到、临时退出活动等行为的处罚方式。对于迟到10分钟以上的队员，可视为临时退出活动，不再等候。
（3）遵守交通法规。禁止闯红灯、逆行、扒车、超越行驶中的机动车以及在快车道、人行道上穿插追逐。下坡时控制车速，禁止超车。
（4）活动中离开队伍请向领队或收队报告并得到同意。若在队伍骑行过程中离队，应把车放在路旁醒目的地方，以免收队错过。
（5）骑行中应列队骑行，前后队员保留一定安全距离，未得到领骑允许不得超过领骑。不熟悉的队友，请勿跟骑。
（6）骑行时用手势向身后的队友传达遇到障碍或转弯，遇突发事件（或天黑）时可用声音提配后面车友缓慢减速，切勿作紧急刹车，跳跃、晃动等操作。
（7）骑夜路时，必须保持队形。所有队员打开车头灯和尾灯，领骑负责控制安全速度，任何人不得超越领骑，不要随便插队，随便干扰后方队员的骑行方向。
（8）户外活动时注意环境保护，产生的垃圾自行带走。
4.免责声明
(1)本活动为非盈利性质的自助游活动并有一定的危险性，凡报名参加者均视为具有完全民事行为能力人，参加者须对自己的安全负责。
(2)凡报名者均视为已接受放弃损害赔偿；
(3)本次活动发起人与同行车友均为无偿提供活动的援助、支持者。如在活动中发生人身损害，发起人不承担赔偿责责任，由受损害人依据法律规定和本声明依法解决。
(4)凡报名者均视为接受本免责声明。代他人报名者，被代报名参加者如遭受人身损害，发起人同样不承担赔偿责任。
(5)本声明中关于免除发起人赔偿责任之约定效力，同样及于同行人员。
(6)启程后，本声明将自动生效并表明你接受本声明，否则，请在启程时退出本次活动。
注：骑行自备补胎工具、备胎、尾灯、车前灯、体能补充品、防护品等，骑行中保持默契，有团体意识，听从指挥，有互相帮助精神。
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[转帖]
参考《北京大学自行车协会出行条例》
Ⅰ总则
1、加活动者必须认同各项理念。
2、本版组织的各次外出骑行活动中，为保护会员人身安全，制订以下活动提示。
3、适用范围
凡参与活动组织工作的人员，自其活动始，到其所参与活动完成；凡参与活动的一般会员，自其正式签到始，到活动完成解散或经领队同意提前离队时为止，都在提示的约束范围内。
Ⅱ活动的组织，职责和权利
3．领队的职责与权利：
（1）在每次活动前对整个活动过程进行安排，委派当次活动的领骑，收队等工作人员，了解队员情况和行进的具体路线；在验收合格并掌握参与活动的人员名单后宣布出发；全权处理活动中发生的意外情况，担负活动中的指挥，（领队可视队伍大小情况指定1至2名副领队协助工作）返回集结地清点人数后宣布解散。
（2）领队在出发前应向队员提供自己的联系方式。行进中一般情况下领队应骑行在队伍的中间靠后位置以掌握全局。
（3）做好当次活动的记录。
4．领骑。队中设领骑1名，负责控制队伍的前进速度及休息的时间、地点。领骑应了解行进的具体路线，并一直骑行在队伍的最前端，当途经岔路时负责安排联络员留守指路。长途骑行休息时间为每行进1小时到1.5小时休息10至15分钟。行进速度以多数队员能跟在队中为宜。当路线较复杂或参加人员较多，管理困难时，领骑可向领队申请选择一领骑助理，帮助联络及整理队形。
5．联络员。视队伍大小设联络员若干，负责在重要路口留下为后面的队员指示前进路线。联络员原则上由体力好的男队员担任。一般在转弯路口留人，而直行路口则不留。在城镇中骑行时，由于路口密集，一般不留联络员，而是由领骑带领队伍一同骑行。
6．维修员（队中修车）。视队伍大小和路线难度决定是否设维修员。维修员携带工具始终跟随大队，在休息时负责调整车辆，以减轻压后的负担。
7．队医。大规模的出行应设队医1名。行进中队医携带药箱骑行在队伍中靠后的位置，负责处理队员受伤的情况。
8.收队。队末设收队1名，标志队伍的结束。收队应了解行进的具体路线。收队应鼓励脱离大队队员前进并注意观察是否落下了队员。所有脱离大队，跟随收队骑行的队员应服从收队和押后队员的安排。
Ⅲ骑行纪律
1. 队员应在出发前注意活动通知，了解大致路线、目的地及队中负责人的联系方式，并维护好自己的装备和自行车，确认头盔车辆合格后方能参加活动。
2．遵守交规及其他相关法律条例。严禁闯红灯、逆行及随便上快车道、人行道。
3．服从指挥，行动守时。离开队伍须向领队报告并得到同意。若在队伍骑行过程中离队，应把车放在路旁醒目的地方，以免收队错过。
4.领骑为队首的标志，其余队员依次按双列或单列骑行。遇道路狭窄、车辆过多的情况，按领骑手势信号改变为骑列。骑行中尽量跟上队伍并排列整齐。未得到领骑允许不得超过领骑。出现一般事故时视情况留下1至4名队员处理，其余队员继续跟随领骑前进；若领骑遇故障需要停下，由负责人决定全体留下等待或指定临时领骑继续前进。
5.在队伍中骑行时遇有路面不平、有石头，或领骑发出单、双列及躲避变换信号时应及时向身后的队友传达。在组队骑行的时候，队员之间的信息都是用手势从前向后传递的，这些手势非常重要，因为例如前方出现了一个障碍，前方的队员没有打手势告诉后面的队员，当前方的队员自己躲过障碍以后，后方的队员就可能直接撞上了，这时候倒的不是一个，后面的队员全部都会受到牵连，所以我们一直在强调手势一定要向下传！
6.骑行动作照顾身后队友，尽量避免突然晃动、急刹车等行为。一定不要暴死刹车，因为如果你突然急刹车，后面队员来不及反应，也是直接撞上你，后面的一连串车子都会撞在一起，所以减速是最好缓缓减下来，遇到紧急情况紧急障碍，那只有想办法避开障碍，同时高声喊出来有障碍（因为你此时很可能没有办法放开一只手打手势，所以得喊出来让后面对友知道）.列队骑行中禁止双手离把。需要单手离把时应主动与前面对友拉开距离，并尽量用可控制后闸的手扶把。不要随便插队，随便干扰后方队员的骑行方向！
7、注意保持车距适中，速度越快，距离应越远，风阻大时可尽量靠近，下坡另计。在路况很好的时候，前后队员车子间的距离为一个车轮长度，这样可以减小风阻，骑行起来更为轻松 如果路况不是很好，或者是走夜路的时候，我们速度可以减慢，前后车子的距离可以为一辆车子的长度
8、主动照顾体力不好的队友。不能让女队员单独离队骑行.
Ⅳ 特殊路况下的骑行要求
1.爬坡。爬坡时队伍分散结组骑行，速度各人依自己体力情况而定，但不能出现女队员单独骑行的情况。未经领骑同意，任何人不得超越领骑。到达坡顶后领骑视情况集结队伍。
2.下坡。下坡前须先行集结，下坡时呈单列骑行，前后车距5至10米。由队伍最前一人控制队伍速度。队列中严禁下坡时超车,到达坡底后领骑视情况集结队伍。
3.夜路。若路上无机动车，队伍沿马路中线前进。由领骑负责打灯，并带领队伍躲开危险路段。一定要保持队形紧密，落后前要及时告知前面队员。如已与大队分散，遇岔路不能辨别方向须等收队或认路的队员，不可乱走。
对于本活动提示的各项内容，活动的参与人员应尽量做到自觉遵守，对于出现的违规现象，由活动的各负责人出面予以劝阻和纠正，并进行职权范围内的处理。
[ 本帖最后由 孜孜不倦 于 2007-10-16 11:36 编辑 ] |
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发表于 2007-7-16 10:25:29
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