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走进西藏,永不停息------------无链条转动轴自行车

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发表于 2015-7-14 17:52:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
2015年6月28日,来自湖南常德的骑行爱好者陈春雷,决心挑战自我,骑行征服西藏,牵手全球传动轴自行车领导品牌——台湾佳德兴,从四川成都出发,沿318国道川藏线开始一场说骑就骑的西藏之旅!

本次骑行全程约2100公里,共需翻越海拔5000米以上的高山2座,4000米以上的高山10座,平均每2天就要翻一座高山,因此无论对于体力还是意志都是一次不小的挑战。为此,陈春雷在出发前特意进行多次高强度的锻炼,并配备由佳德兴传动轴自行车提供的禧玛诺内七速开拓者300,共同挑战环境凶险的川藏线。

佳德兴传动轴自行车征服西藏之行,意在让更多的人了解到传动轴自行车的优良性能和卓越品质,打破“传动轴不能骑行山路”的误区,选择有挑战性的“川藏线”与大家一起见证佳德兴传动轴的骑行魅力。世事纷繁复杂,简单就是一种美。佳德兴传动轴摒弃链条掉落、断裂以及油污的困扰,内变速调节简单,没有链条车先变前再变后,或者先变后再变前的繁复,让骑行变得简单轻松,不再有后顾之忧。这是一种品质生活的追求,也是佳德兴传动轴的品牌价值观。

祝福勇士陈春雷,我们一路分享。
 楼主| 发表于 2015-7-20 14:11:17 | 显示全部楼层

第5天的目标是翻越折多山,据说它是川藏线最大的挑战。我们原本计划从康定骑到折多塘,在折多塘休息一晚,第二天再征战折多山。意外的是,我们只花了两个半小时就骑到折多塘,见时间还早,我们改变主意直接出发挑战折多山。

由于身体状态没有调整好,肌肉酸痛和高原缺氧成为我最大的障碍。刚开始的连续陡坡加上3000多米的海拔,使我们每前进一公里都要消耗大量的体力和水。每个小时爬的路程可能不到5公里,越到后面速度越慢,由于状态不好我落在了后面,一条接一条的陡坡无情地消磨着我的意志,好不容易见到缓坡,待摇摇晃晃骑过去后,又是一连串陡坡,无奈只能多加休息恢复体力。

实际上的消耗比我们预期的要大,我们不得不加快速度尽早完成任务。突然大量云雾聚在山顶并蔓延至山腰,仅仅两分钟,浓雾就淹没了一切,我不得不打开前后灯,以让路上的车辆在行驶时能看得见我。临近山顶,我已经踩不动了,几近崩溃。高原反应使推着车的我左右摇晃起来,就像醉酒一样。

大概走了500米,天突然狠狠地下起了大雨,我只能望着周围白茫茫的一片无力地走着,一种绝望的感觉从心底涌起。这次攀爬,确实是我这么久以来体力透支最严重的一次。终于,隐约望到山顶的“白塔”标志,精神瞬间振奋起来。当时全身湿透,冰冷刺骨,为此,特意在山顶拍照留念,照片是一位摩托骑行者帮忙拍的,很热情。

下一步就是整理装备,检查车况,再直接冲向新都桥。据说新都桥是摄影家的天堂,果真如此,从山顶下到新都桥有44公里下坡,海拔由4200多米直降到3600多米,一路上的美景不断涌入眼球。

因为车的花鼓非常润,我冲刺的速度曾高达65km/h,高速的激情和美景的刺激使我热血沸腾,完全忘记了之前的疲劳。我想,如果我带着行车记录仪,肯定会拍出绝美的记录大片。一整片绿草甸铺在两旁的高山上,青稞地,小河流,远处山上黑斑点似的牦牛,一切都那么美不胜收。

——春雷  折多山记






 楼主| 发表于 2015-8-8 17:00:08 | 显示全部楼层
第二十一天也是最后一天,今天要翻越5013m的高峰再加上长途176km的路程,任务很重,我们很早就起床准备,6点半集合出发。由于时差不一样,西藏这边天亮和天黑的时间都比较晚,我们出发时天空还漆黑一片,温度很低,出发没几公里,手指都冻僵了。

今天骑行的状态很好,带着对米拉山的向往和敬畏,我掌握好节奏慢慢向山口进发,前段20公里左右都是缓坡路,能节省些力气,最后几公里,坡度突然变陡,海拔上升的幅度很大,骑起来非常考验人的体力和意志。到西藏这么多天,我已经适应这边的环境,不再有高原反应。最后我们在疲惫和兴奋中成功到达山口,总耗时3个钟。山顶的游客太多了,我们只匆匆拍了几张照片就下山了。

下山约20公里,天气突变,空中乌云密布,然后下起了冰雹,我们慌忙到一边躲避。这场冰雹耽误了半个小时,此时离拉萨还有120km,时间已是下午2点,压力很大,幸好这边9点才天黑,应该够时间完成任务。到了墨竹工卡本来想借没什么人的高速道快速骑行,但被交警拦住了,只好老老实实地返回国道前进。

来到达孜县已是下午7点半,又一次风云变幻,一场大雨无情地拦住我们,那时候离拉萨只剩下20km,我不想再等了,直接冒雨冲了出去,一路上平坦顺畅,我的时速达到了30km/h,一直坚持骑到拉萨城区,虽然双腿早已麻木疲惫,但激动、振奋的心情却久久不能平复。

趁着还没天黑,我们按照路标的指示顺利骑到布达拉宫前,望着它怔怔出神,许久才想起要拍照留念。骑行挑战西藏,我们终于到达拉萨的布达拉宫,我们尽情享受着胜利的喜悦。佳德兴自行车这时候也完成了它的使命,我看着它身上的灰尘和刮碰的痕迹,西藏这一路上的点点滴滴顿时浮现眼前,曾经的疲惫、烦躁和放弃的念头,在这一刻看来都显得无足轻重了。这段传动轴征服西藏的宝贵经历我将永远铭记于心,不管未来的路怎样,它都将伴随着我骑过四季,骑过风雨。
——春雷  拉萨记


佳德兴内变速无链条传动轴自行车

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 楼主| 发表于 2015-8-5 11:16:58 | 显示全部楼层
第十八天,因昨晚凌晨2点住宿,今早睡到9点才起床。看见窗外猛烈的阳光心情大好,跟暴风雨相比,有阳光的天气实在太好了。高原上不管阳光多猛,空气依然凉爽清新,很适合户外运动。

10点集合出发,路程25公里,海拔上升1500m,这很耗体力,但我骑得很开心。鲁朗的林海果然名不虚传,这是一大片针叶林,松树、云杉遍布整个山谷、山脊,许多古树与周围的灌木相映衬,郁郁葱葱。整片林海都很古朴、苍劲。快到山顶时,更远处的山脊上露出了巨大的雪山轮廓,比我以往看到的雪山还要大得多,山颠没于云层之中,看不出到底有多高,周围稍矮小的雪峰在云层的环绕下时隐时现。

下午3点半到达垭口,垭口可是观察雪峰的最佳地点。我盯着远处的雪山,一时看呆了,直到旁边的老人家跟我搭话才回过神来,这时竟发现自己的眼角留下些许热泪。我告诉老人家,这是我们翻过的倒数第二座山了。老人家连续回了三遍:小伙子不容易啊!下了山就到达西藏的大城市八一,这次我们下血本尝了一次自助火锅,感觉很不错。

现在我和佳德兴自行车这位老友的配合越来越纯熟了,所有的路况问题都能从容应对,不过,接下来的几天才是最终的考验。

——春雷  八一记


佳德兴内变速无链条传动轴自行车

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发表于 2015-7-14 23:24:26 | 显示全部楼层
都是大神,膜拜
 楼主| 发表于 2015-7-15 10:29:36 | 显示全部楼层

走进西藏,永不停息------无链车骑行挑战者陈春雷西藏日记第一天

我、马龙、闫坤从常德出发,到成都客栈会合网上约好的河南候哥,广州祝哥,还有能说会道的老张,大家一拍即合,翌日出发,第一站雅安。

第二天6:40,集结后出发,天气阴而无雨,这对于骑行来说确实很爽,我们都信心满满的。不料祝哥刚出发不久就摔伤,但确属硬汉,硬是骑完全程。



途中遇到过很多骑友,可能梦想不同,能力不同,但都是强人,一个从广州骑到成都也准备进藏的阿巍,两个16、17岁的高中生,两个大学毕业小伙,还有其他各路高手。可惜未遇到传说中的女骑友。

出了城区,风景不错,先是霸气飞机场,然后是大片荷花池,还有坐在树下对着每个经过的骑友喊加油的激情老大爷。



“这是佳德兴传动轴内变速自行车”、“好高端”、“牛B”...哈哈,碰到的骑友都对我的车很好奇。

整车相对同比例的链条车稍重,但因为这一点,车身重心较低,跑起来很稳,尤其下坡,没有由于太快而感觉车身飘的感觉。

轴传动让加速迅速,不会像链条车那样因为路面颠簸而链条回弹晃动影响发力的现象,变速精准无故障,我用它在平路跑到最高速45km的时速,传动效率较高。

罗拉式刹车不会发生瞬间刹死的现象,安全。

车的整体性能很好,希望能顺利跑完全程。

——春雷  雅安记
发表于 2015-7-15 10:52:30 | 显示全部楼层
先顶再看~
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 楼主| 发表于 2015-7-16 10:52:31 | 显示全部楼层

走进西藏,永不停息------无链车骑行挑战者陈春雷西藏日记第二天

早上8点,从东升竹庄出发。昨天祝哥因为受伤退出队伍,今天成员有5人——我、龙、坤、焦哥,还有昨天半路加入的阿源,阿源是广东中山人。

目的地新沟村。路况难以想象,出雅安约8公里开始,一直烂路,几乎没有完整的水泥路,几公里至几十公里长度的堵车,大部分是工程车。第一次见这样的路况,也是个不小的挑战。今天下雨,所有人湿身,难言之苦。

路途中遇到的状况不少,先是焦哥爆掉前轮和后轮,接着阿源后轮爆胎,最后因为坤的变速出问题,还有我的低血糖,导致我们天黑才到目的地。

一路上,传动轴的车表现出很好的越野性能,崎岖不平的路上发力很顺畅,不会因为涉水或泥沙等原因影响传动和变速。相反,坤的那台链条车,因为涉水和溅到泥沙而使变速卡住,对骑行影响很大。同时我也见到其他骑友变速、刹车、链条或多或少受到影响,拖慢骑行进度。

今天骑行经过了一些坡路,不少骑友停下来休整,确实很考验车的性能和人的体力,我觉得更重要的是人的意志,也算是对自己的一个磨练吧。

——春雷  新沟记

 楼主| 发表于 2015-7-17 14:08:01 | 显示全部楼层
第三天

今天预定计划是新沟村到泸定县城。

18公里的坡路爬起来并不轻松,如果我爬不上二郎山,估计会对自信心的打击很大,不过最后还是完成了爬坡骑行,成功到达海拔2170米的二郎山隧道,虽然过程中很冷,但整体感觉很不错。如果能凭这种状态翻过折多山,那将有不小的突破,无论是体力还是毅力。

从二郎山到泸定有二十多公里连续下坡,从来没如此畅快过,路况极好,雨也停了。到泸定自然要去名胜之地:泸定桥。大渡河的河水真的很吓人。

这次车子发挥稳定,只是刹车可能要调试一下。

——春雷  泸定记
                            未完待续。。。
 楼主| 发表于 2015-7-18 13:39:22 | 显示全部楼层
第四天
今天要从海拔1330米的泸定赶往2395米的康定,海拔上升1000米。

出发不久路过修车店,进去洗了一下车,然后继续前进。今天主要的难题还是爬坡,因为上升的海拔比昨天高很多,所以爬起来非常吃力,不过还是全程踩到终点没有推车。车友们都很配合我的速度。

鉴于今天的情况,我决定明天开始减负,争取能翻过折多山。

下午3点到达康定,这里聚集了大批驴友,包括骑行者、背包客、毕业学生。有人生日,晚上青年客栈开办聚会,唱康定情歌,喝青稞酒,现在川藏的年轻人真会玩。


——春雷  康定记
未完待续。。。





 楼主| 发表于 2015-7-21 13:32:51 | 显示全部楼层
第6天,在新都桥休整一晚后,肌肉酸痛的感觉明显好转。今天的任务是翻过高尔寺山。
任务完成得有些虎头蛇尾,还是因为下雨,我们已经没有干的衣服可以换了,于是商量半路搭车去下一站
休整,一路上的风景美不胜收。因为没法骑车跑完全程,觉得有点遗憾。
我们今晚的住宿点是相克宗村,大阿三家,典型藏式房屋,里面的装饰非常漂亮。我们住二楼,由于海拔
原因,连爬上楼梯都会气喘。
待我们吃过饭,同伴补好爆掉的轮胎,大阿三家又迎来几个骑行者和徒步者。大阿三家的店在攻略上有推
荐,感觉这个衍生行业还是挺有前途的。
——春雷  高尔寺山记







发表于 2015-7-21 15:30:25 | 显示全部楼层
单车天空 发表于 2015-7-21 13:32
第6天,在新都桥休整一晚后,肌肉酸痛的感觉明显好转。今天的任务是翻过高尔寺山。
任务完成得有些虎头蛇 ...

加油,后面还有剪子弯,卡子拉山,在等着你们,想一天内到到理塘的话,早点出发吧
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