一个叫KUNG BIKE FITTING的技术
近年来，因为骑行运动的发展，Bike Fitting的概念逐渐受到广大车友的关注，但受关注不代表使用的车友量多，由于Bike Fitting是国内比较新兴的一门技术，机器大多有国外进口，一台Fitting的机器，少则也要近10万元，导致车店要做Fitting，必须把成本转嫁到客户身上，做一次Fitting价格都在千元以上，这样使得很多骑手望而止步，车店没有Fitting客户，认为市场不需要Fitting，而又慢慢放弃推广Fitting的技术，从而导致了“客户因为价格而止步Fitting，车店因为没市场而停止Fitting运用及推广”的恶性循环！现在由我给大家科普下什么是Bike Fitting，知道的朋友们当作复习，不知道的就多多了解，还有注意不喜勿喷哈！
Bike Fitting 不是一台机器，不是一套软件，它是一个把人、机器工具和软件三大元素相结合的程序，这个程序是要协助骑手去选择及设定单车配件，让单车的设定是最适合骑手的骑乘目标，一般来说，一个骑手的乘骑目标包括舒适、效率及安全，而单车配件包括单车鞋、鞋垫、码码、座垫、立管、把手、把布、车架、盔等等，而这些都是可以进行Fitting的可控因素。
而且Bike fitting 有分不同的程度，愈是要精确，所需的工作时间愈长，所需的知识及科技愈高，一般业余爱好者理想的Bike Fitting，一般要2-5小时，而对一个冠军级的职业运动员而言，要求是一个深入及齐全的 Biking Fitting 工作需要5至 30个工作天去测试及设定。
从以上Bike Fitting的介绍中我们还了解到，除了机器工具跟软件之外，Bike Fitting还要人这个元素，Fitting的人指的是Bike Fitting的操作者，也就是Fitter，上文中，我把人放在三大元素之首，因为人是活的，机器工具和软件是死的，人可以去操作它们，改变它们，人可以用自己的思想去结合实际情况而进行更正完善，所以一个专业的Fitter决定一次Bike Fitting是否完美的最关键因素。
而国内现有的Bike Fitting中，大部分除了机器价格昂贵、单次Fitting价格高外，对Fitter的培训费用也相对高，费用都在数千元USD，是美金，而且由于Fitting的知识很多，但课程时间有限，培训方一般都是把课程重点放在如何使用自己开发的Bike Fitting机器上，然后再把一下常规的数据给参加培训的人，课程结束后，回去各自地方，按说明和教案操作机台，成为一个完美的机器人，而不是一个Fitter。
在今年年初刚接触Fitting，我觉得挺悲哀的，Bike Fitting这技术对于现在的骑行更为科学，可以减少因骑行而产生伤病的风险，但在一个自行车大国既然没得到推广及普及，但直到5月份，在网上看到一个关于KUNG BIKE FITTING的帖子，是中国攻KUNG的贺丁丁的帖子，里面介绍了他们的Fitting理念，“以人为本,人车合一“，结果我就联系了丁丁，他给我说了这理念的意思，”以人为本“就是在Fitting中，人是主导，一个是Fitter的重要性，另一方面是Fitting是要车要适应人，而不是人去适应车，而”人车合一“就是通过Fitting把车调整到最适合车手，在骑行中成为车手身体的一部分，通过初步的介绍，我了解了KUNG BIKE FITTING的理念及技术，我决定要亲身跟丁丁面对面交流。
8月底在中国攻KUNG总部与丁丁见了面，参加了他的培训课，培训课上学到很多，连续两天课程，每天十几个小时，内容很多，很丰富，全部内容在这里也写不完，先重点介绍几项，我认为KUNG BIKE FITTING异于并优于其他FITTING的地方：（个人意见）
1、 首先价格，KUNG BIKE FITTING的价格实在是平民化，整套机器及软件只有万元以下（具体就不报，有兴趣自己联系），机器虽然没有一些进口的看上去高逼格，但该有的都有，进口能做的，它都能做，功能大同小异，软件操作也简单，培训还免费，而且定期举办培训，需要进修的，都可以参加，平民化的价格降低了车店进入的成本，也降低了车手做Fitting的成本，一次Fitting的价格控制在千元以下；
2、 KUNG BIKE FITTING强调以人为本，培训Fitter的时候，把Fitting每个步骤都讲解清楚，为什么得到该数据，应该怎么更正，为什么要这样更正，这是很多程序化的Fitting和只会按部就班在机器上按按键的Fitter所不能做到的；
3、 中国攻KUNG的KUNG BIKE FITTING更注重车手的肌肉柔韧性及核心力量的检测，丁丁举例两个身形、体重等各体表都一样的人，他们在骑行上需要的车也可能存在不同，因为他们平时的生活习惯、运动习惯可能存在差异，导致他们的肌肉柔韧性、核心力量等方面存在差异，FITTING就是要为他们解决这些差异所带来的骑行问题。
以上三点是我简略的总结在课程中所学的内容，有些也不太记得，下次有课程还想再去一次，同时希望有骑行这方面的朋友也可以一起了解下，推动国内的FITTING的发展。
话说在深圳哪里有做FITTING的？
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